Siniestralidad durante Semana Santa en carretera

108 personas han muerto en accidentes de carretera

• El 48% de los muertos en turismos y furgonetas no utilizaba el cinturón
• Solo uno de los cuatro muertos en ciclomotor usaba casco
• La distracción aparece como factor concurrente en el 41% de los accidentes, la infracción a las normas en el 33% y la velocidad en el 27% de los casos

18 de abril de 2006.
A lo largo de la Semana Santa 108 personas han muerto en los 90 accidentes que han ocurrido en las carreteras españolas. Además 60 han resultado heridas graves y 66 heridas leves.

En comparación con el pasado año, han muerto 3 personas más. En 2005 fueron 105 los muertos.

Evolución en los últimos diez años

	Accidentes mortales en carretera			Víctimas mortales en carretera
	Número	Variación respecto año anterior	%Variación respecto año anterior	Número	Variación respecto año anterior	%Variación respecto año anterior
1997	114	15	15,15%	137	15	12,30%
1998	87	-27	-23,68%	103	-34	-24,82%
1999	140	53	60,92%	176	73	70,87%
2000	97	-43	-30,71%	116	-60	-34,09%
2001	118	21	21,65%	140	24	20,69%
2002	108	-10	-8,47%	128	-12	-8,57%
2003	107	-1	-0,93%	128	0	0,00%
2004	84	-23	-21,50%	103	-25	-19,53%
2005	88	4	4,76%	105	2	1,94%
2006	90	2	2,27%	108	3	2,86%

En los últimos diez años se puede observar una tendencia a la baja.

Evolución de los accidentes mortales en carretera en los últimos 10 años

Sobre la siniestralidad de esta Semana Santa podemos hacer las siguientes consideraciones:

• La evolución de la siniestralidad a lo largo de toda la semana ha mantenido una tendencia similar a la del pasado año. Tres accidentes destacan sobre los demás:
  • El primero de ellos se produjo el pasado viernes en Pontevedra, un conductor de 18 años, sin permiso para conducir y circulando a velocidad excesiva (140 km/h) ocasionó un accidente en el que fallecieron su propia madre que viajaba con él y otras cuatro personas que viajaban en las dos motocicletas que arrolló.
  • El segundo, ocurrió en una carretera secundaria de Valencia el pasado sábado, cuando tres jóvenes huían en un vehículo robado colisionando frontalmente, al invadir la parte izquierda de la calzada, con otro ocupado por una sola persona, falleciendo los cuatro ocupantes.
  • El tercero, es el del autocar siniestrado en Asturias el domingo, en el que por el vuelco del mismo fallecieron 4 jóvenes y 10 más resultaron heridos de gravedad. Este posiblemente se produjo por desatención en la conducción.
• El día con mayor accidentalidad fue el domingo 16 de abril, en que se produjeron 16 accidentes n los que murieron 19 personas. El Miércoles Santo fue el segundo día de mayor siniestralidad con 12 accidentes en los que fallecieron 15 personas. Tan solo en estos dos días, miércoles y domingo, se han producido 34 muertos, una tercera parte del total.

Fallecidos en el periodo 2000-2006

El promedio de fallecidos durante el periodo de Semana Santa en los años 2000 a 2005 ha sido 120. A partir del año 2004 se inicia un descenso en las cifras de muertos que, a pesar de los incrementos de 2005 (+2 muertos) y 2006 (+5 muertos), se mantiene por debajo de esa media.

Fallecidos (24h) en accidentes mortales en carretera en Semana Santa. Años 2000 a 2006.

El promedio de muertos diario durante el año, excluida la Semana Santa, para el periodo 2000 a 2005 ha sido de 10,8. Se puede observar que el promedio diario de muertos en las Semanas Santas de los últimos tres años se ha situado por debajo del promedio anual.

Promedio diario de muertos (24h)

11,2

13,5

12,3

12,3

9,9

10,1

10,4

10,8

Sem. santa 2000

Sem. santa 2001

Sem. santa 2002

Sem. santa 2003

Sem. santa 2004

Sem. santa 2005

Sem. santa 2006

Resto año

Víctimas mortales en carretera (24 horas)

Comunidad Autónoma	2005	2006	Variación 2006/2005	Distribución porcentual 2005	Distribución porcentual 2006	Promedio Sem San. 2000-2005
Andalucía	14	17	3	13,33%	15,74%	16,8
Aragón	7	9	2	6,67%	8,33%	7,0
Principado de Asturias	2	4	2	1,90%	3,70%	3,0
Illes Balears	0	4	4	0,00%	3,70%	1,7
Canarias	4	2	-2	3,81%	1,85%	3,0
Cantabria	1	4	3	0,95%	3,70%	1,3
Castilla-La Mancha	12	7	-5	11,43%	6,48%	10,0
Castilla y León	15	7	-8	14,29%	6,48%	15,3
Cataluña	9	9	0	8,57%	8,33%	14,5
Extremadura	2	5	3	1,90%	4,63%	6,3
Galicia	10	16	6	9,52%	14,81%	15,2
Madrid	5	9	4	4,76%	8,33%	5,5
Región de Murcia	12	2	-10	11,43%	1,85%	5,8
Comunidad Foral de Navarra	3	0	-3	2,86%	0,00%	2,4
La Rioja	1	3	2	0,95%	2,78%	1,0
Comunidad Valenciana	7	8	1	6,67%	7,41%	9,5
País Vasco	1	2	1	0,95%	1,85%	3,3
Total nacional	105	108	3	100,00%	100,00%

En la Semana Santa de 2006, Galicia y Madrid han sido las CCAA que más han visto incrementado el número de muertos con respecto al año anterior. Por el contrario la Región de Murcia, Castilla y León y Castilla-Las Mancha ha registrado los descensos menores

Siniestralidad por tipos de accidente

Víctimas mortales en carretera (24 horas)

	2005	2006	Variación 2006/2005	Variación % 2006/2005	Distribución porcentual 2005	Distribución porcentual 2006
Colisión Frontal	16	19	3	18,75%	15,24%	17,59%
Otras colisiones	20	25	5	25,00%	19,05%	23,15%
Salidas de la vía	58	51	-7	-12,07%	55,24%	47,22%
Atropello peatón	8	9	1	12,50%	7,62%	8,33%
Otro tipo accidente	3	4	1	33,33%	2,86%	3,70%
Total accidentes	105	108	3	2,86%	100,00%	100,00%

Continúan siendo las salidas de la vía el tipo de accidente mayoritario (50% de los accidentes mortales), aunque respecto del promedio de los 6 años anteriores se puede observar un descenso. Durante el resto del año, excluido este periodo, las salidas de la vía suponen el 40% de los accidentes mortales.

Víctimas mortales (24 h) en carretera

Siniestralidad por factor concurrente

Víctimas mortales (24 h) en carretera

	2005	2006	Variación 2006/2005	Distribución porcentual 2005	Distribución porcentual 2006	Promedio 2000-2005
Velocidad inadecuada	30	30	0	28,57%	27,78%	33,5
Infracción a norma de circulación	16	36	20	15,24%	33,33%	18,7
Distracción conductor	25	45	20	23,81%	41,67%	23,8
Cansancio o Sueño	6	3	-3	5,71%	2,78%	5,3
Enfermedad	2	0	-2	1,90%	0,00%	1,0
Alcohol o drogas	1	3	2	0,95%	2,78%	2,0
Avería mecánica	2	1	-1	1,90%	0,93%	1,5
Meteorología adversa	0	0	0	0,00%	0,00%	0,0
Mal estado del vehículo	0	0	0	0,00%	0,00%	0,0
Inexperiencia del conductor	0	7	7	0,00%	6,48%	0,0
Estado o condición de la vía	0	0	0	0,00%	0,00%	0,0
Tramo en obras	0	0	0	0,00%	0,00%	0,0
Estado de la señalización	0	0	0	0,00%	0,00%	0,0
Otro factor	14	10	-4	13,33%	9,26%	24,8
Sin opinión definida	9	4	-5	8,57%	3,70%	9,3

Al tratarse de factores concurrentes, puede darse más de uno de ellos en un mismo accidente.

El 27,7% de los fallecidos se han registrado en accidentes en los que la velocidad era uno de los factores concurrentes y en el 33% de los casos la infracción a norma de circulación fue considerado factor concurrente en el accidente mortal.

El resto del año, excluido el periodo de Semana Santa, la velocidad está presente en el 21% de los casos.

Victimas mortales (24 horas) por grupos de edad.

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
Hasta 14 años	1	5	3	4	6	2	3
De 15 a 24 años	31	34	29	26	23	22	26
De 25 a 34 años	41	28	30	34	26	22	24
De 35 a 44 años	14	29	17	22	12	14	22
De 45 a 54 años	5	20	14	16	19	10	11
De 55 a 64 años	10	7	13	9	6	16	2
+de 65 años	14	14	16	14	9	8	9
Desconocido	0	3	6	3	2	11	11
Total muertos	116	140	128	128	103	105	108

Distribución porcentual

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
Hasta 14 años	0,86%	3,57%	2,34%	3,13%	5,83%	1,90%	2,78%
De 15 a 24 años	26,72%	24,29%	22,66%	20,31%	22,33%	20,95%	24,07%
De 25 a 34 años	35,34%	20,00%	23,44%	26,56%	25,24%	20,95%	22,22%
De 35 a 44 años	12,07%	20,71%	13,28%	17,19%	11,65%	13,33%	20,37%
De 45 a 54 años	4,31%	14,29%	10,94%	12,50%	18,45%	9,52%	10,19%
De 55 a 64 años	8,62%	5,00%	10,16%	7,03%	5,83%	15,24%	1,85%
+de 65 años	12,07%	10,00%	12,50%	10,94%	8,74%	7,62%	8,33%
Desconocido	0,00%	2,14%	4,69%	2,34%	1,94%	10,48%	10,19%
Total muertos	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%	100,00%

Utilización de accesorios de seguridad. Víctimas mortales (24 horas).

	Utilizando accesorios de seguridad		Sin utilizar accesorios de seguridad
	2005	2006	2005	2006
Turismo	34	27	30	31
Furgoneta	3	1	6	2
Motocicleta	10	11	1	2
Ciclomotor	0	1	4	3

	Total
	2005	2006
Turismo	68	65
Furgoneta	9	3
Motocicleta	11	13
Ciclomotor	4	4

	Sin utilizar accesorios de seguridad
	2005	2006
Turismo	44,12%	47,69%
Furgoneta	66,67%	66,67%
Motocicleta	9,09%	15,38%
Ciclomotor	100,00%	75,00%

• De los 68 muertos que viajaban en turismo o furgoneta , 33 de ellos no hacían uso del cinturón de seguridad, lo que representa al 48 % del total.
• De los 13 muertos en motocicletas, 2 no utilizaban casco.
• De los 4 muertos en ciclomotores, 3 no utilizaba casco.

EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE ACCIDENTES MORTALES Y VÍCTIMAS EN CARRETERA

AÑOS	ACCIDENTES	MUERTOS	PARQUE VEHÍCULOS	MUERTOS POR MILLÓN DE VEHÍCULOS
1989	156	177	14.128.000	12,52
1990	149	192	15.076.000	12,73
1991	125	154	15.904.000	9,68
1992	148	177	16.733.000	10,57
1993	139	175	17.462.000	10,02
1994	106	118	17.911.000	6,58
1995	128	153	18.375.000	8,32
1996	99	122	19.020.000	6,41
1997	114	137	19.973.000	6,85
1998	87	103	20.520.000	5,01
1999	140	173	21.470.000	8,05
2000	97	116	22.500.000	5,15
2001	118	140	23.500.000	5,95
2002	108	128	24.100.000	5,31
2003	107	128	25.000.000	5,12
2004	84	103	25.900.000	3,97
2005	88	105	27.000.000	3,88
2006	90	108	27.600.000	3,91

• El índice de muertos por millón de vehículos de parque en España, señala que esta Semana Santa ha sido similar a las dos anteriores con 3,91 muertos por millón de vehículos, frente a los 3,88 del año pasado y el 3,97 del anterior.
• Las condiciones meteorológicas han sido adversas para la circulación con diferentes áreas afectadas por lluvias.
• El movimiento de vehículos se ha incrementado en un 5 % sobre los realizados el pasado año.

Fuente: Dirección General de Tráfico (www.dgt.es)